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新能源汽車高速發(fā)展的同時，離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。對于充電樁、車載充電機(jī)、充電樁電纜、充電樁接口的測試，Delta儀器擁有豐富的經(jīng)驗與先進(jìn)的產(chǎn)品，為用戶提供完善的測試方案。

2010年5月，國家能源局發(fā)布了NB/T 33001-2010《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》、NB/T 33002-2010《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》，對充電樁市場準(zhǔn)入提出了最低要求。

2014年10月，國家電網(wǎng)公司發(fā)布了Q/GDW 1233-2014《電動汽車非車載充電機(jī)通用要求》、Q/GDW 1235-2014《電動汽車非車載充電機(jī) 通信協(xié)議》、Q/GDW 1485-2014《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》，對國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)使用的充電樁提出了高于能源局標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2015年12月，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了五項新國標(biāo)。具體為GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、GB/T 27930-2015《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》、GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》、GB/T 20234.2-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》、GB/T 20234.3-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》。按照國家標(biāo)準(zhǔn)委主田世宏所說，新標(biāo)準(zhǔn)對充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，為充電設(shè)施質(zhì)量保證體系提供了技術(shù)保障，確保了電動汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通，避免了市場的無序發(fā)展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費(fèi)，對促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)政策落地，增強(qiáng)購買使用電動汽車消費(fèi)信心將起到積極的促進(jìn)作用。

2016年5月，中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司發(fā)布了Q/CSG 1211013-2016《電動汽車非車載充電機(jī)技術(shù)規(guī)范》、Q/CSG 1211012-2016《電動汽車交流充電樁技術(shù)規(guī)范》。該規(guī)范適用于中國南方電網(wǎng)公司及所屬（含代管）各有關(guān)單位電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)與改造工程的充電樁的選型、配置與檢驗。 接入南方電網(wǎng)公司的電動汽車充電樁可參照執(zhí)行。

至此，形成了以國標(biāo)/能標(biāo)、國家電網(wǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、南方電網(wǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)的充電樁市場準(zhǔn)入體系。目前最具權(quán)威性的，當(dāng)屬國網(wǎng)。粗略估算，中國市場上存在著五百多家充電樁企業(yè)，而其中將近400家，已經(jīng)獲得國網(wǎng)型式試驗報告。隨著市場不斷發(fā)展，未來將會有更多的企業(yè)，選擇參與到國網(wǎng)充電樁的招標(biāo)采購中。這主要是因為國家電網(wǎng)目前依然是充電樁最大的采購方。

從檢測機(jī)構(gòu)獲得的信息顯示，目前想要拿到國網(wǎng)檢測報告，價格并不便宜。以交流充電樁來說，市場價格2000-6000元，檢測費(fèi)用高達(dá)6萬，直流樁市場價格普遍為0.7-0.9元/W，檢測費(fèi)用更是超10萬。對于新成立的充電樁小企業(yè)來說，無疑是一筆巨大開支。

而且，國網(wǎng)招標(biāo)中，每個包型號規(guī)格不同，為了增加中標(biāo)的勝算，一般企業(yè)會選擇每種型號都做一份報告，且同樣是120kW的直流樁，500V與750V電壓等級，也要做不同的報告，有的企業(yè)，檢測報告就做了20多張，費(fèi)用兩三百萬。不單單如此，國網(wǎng)的檢測報告，并不適用于南網(wǎng)，這就意味著企業(yè)如果有了國網(wǎng)檢測報告，想要去參加南網(wǎng)招標(biāo)，還需要再做一份南網(wǎng)的檢測報告。筆者不禁感嘆，充電樁真是土豪玩的東西！

從接觸到的一些充電樁初創(chuàng)企業(yè)，與他們交流以后發(fā)現(xiàn)，確實是在真正的做技術(shù)研發(fā)，但苦于資金問題，大多選擇先做好產(chǎn)品，賣出去一些，賺了錢再去拿檢測報告。可是，沒有檢測報告的產(chǎn)品，真的好賣么？

據(jù)傳，9月20日，國家電網(wǎng)公司將要啟動今年電源項目第五次招標(biāo)采購。按照年初得到的消息，今年總額約為50億，也就是說，下半年還有36億未招。如果消息準(zhǔn)確，可以粗略估算本次總額約為18億。

恰逢國網(wǎng)招標(biāo)采購來臨之際，與大家一起簡要探討充電設(shè)備的市場準(zhǔn)入。

首先談?wù)剣鴥?nèi)市場檢測這一塊。上述提到了3大標(biāo)準(zhǔn)體系。企業(yè)可以根據(jù)自身需求，做不同的檢測報告。

GB 國標(biāo)/能標(biāo)檢測標(biāo)準(zhǔn)

國家電網(wǎng)檢測標(biāo)準(zhǔn)

南方電網(wǎng)檢測標(biāo)準(zhǔn)

說完檢測這一塊，再來談?wù)務(wù)J證。

目前，充電樁屬于自愿性產(chǎn)品認(rèn)證。先說說強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證），是指：為保護(hù)國家安全、防止欺詐行為、保護(hù)人體健康或者安全、保護(hù)動植物生命或者健康、保護(hù)環(huán)境，國家規(guī)定的相關(guān)產(chǎn)品必須經(jīng)過認(rèn)證，并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志后，方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。國家對實施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品，統(tǒng)一產(chǎn)品目錄，統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求、標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序，統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)志，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（摘錄自《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》（總局第117號令））

中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）目前正在開展充電設(shè)備的認(rèn)證工作。認(rèn)證，是對產(chǎn)品生產(chǎn)全流程的管控。CQC通過從樣品檢測、工廠質(zhì)量保證能力核查再到后續(xù)每年的工廠監(jiān)督檢查，來確保工廠能持續(xù)量產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施產(chǎn)品。

檢測報告，僅僅是對企業(yè)所送樣品是否符合標(biāo)準(zhǔn)的一種判斷。這就造成某些企業(yè)可能去購買樣機(jī)測試，而自身實際生產(chǎn)的產(chǎn)品卻不能達(dá)標(biāo)。所以，充電樁市場，長遠(yuǎn)來看，需要有完善認(rèn)證制度。

那么，目前企業(yè)大多數(shù)都做了國網(wǎng)檢測報告，再去申請認(rèn)證，豈不是要重新檢測？筆者就此事咨詢了中國質(zhì)量認(rèn)證中心，得到的答復(fù)是，企業(yè)需要先和檢測機(jī)構(gòu)協(xié)商，出具一份CQC格式的檢測報告，然后按照正常的流程，在CQC網(wǎng)站申請認(rèn)證即可。當(dāng)然，轉(zhuǎn)報告，需要收取一定的費(fèi)用。

型式試驗+初始工廠檢查+獲證后監(jiān)督這種認(rèn)證模式，能夠有效確保充電樁產(chǎn)品的安全性及品質(zhì)。

除了上述所列的檢測標(biāo)準(zhǔn)，CQC還有纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD）、電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜的認(rèn)證。

（Delta儀器——充電接口分?jǐn)嗄芰驼２僮髟囼炑b置）

Delta儀器是一家專業(yè)致力于研發(fā)、設(shè)計、制造電動汽車充電樁電纜，新能源汽車EV電纜，充電樁電纜，交直流充電樁電纜，充電連接電纜，EV充電電纜，工業(yè)機(jī)器人專用電纜，特種電線電纜測試儀器，高柔性電纜，工業(yè)機(jī)器人柔性電纜，柔性拖曳電纜，柔性移動電纜，傳感器/編碼器柔性電纜，伺服電機(jī)電纜，柔性拖鏈電纜等專用檢測設(shè)備的高新技術(shù)公司。DELTA德爾塔儀器可以按照客戶的需求進(jìn)行電動汽車充電樁電纜彎曲試驗機(jī)，電動汽車充電樁電纜刮磨試驗機(jī)，電動汽車充電樁電纜曲撓試驗機(jī)，電動汽車充電樁電纜抗擠壓試驗機(jī)，電動汽車充電樁電纜搖擺試驗機(jī)，電動汽車充電樁電纜全自動絕緣厚度測試儀，電動汽車充電樁電纜臭氧老化試驗箱，電動汽車充電樁電纜氙燈耐氣候老化試驗箱，電動汽車充電樁電纜老化試驗箱，電動汽車充電樁電纜高低溫沖擊試驗機(jī)，電動汽車充電樁電纜氟含量測定儀，電動汽車充電樁電纜鹵酸氣體釋出測定裝置，電動汽車充電樁電纜單根垂直燃燒試驗機(jī)，電充電樁電纜插拔試驗機(jī)，電動汽車充電樁車輛碾壓試驗裝置，充電樁連接電纜彎曲試驗裝置，充電樁連接電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，工業(yè)機(jī)器人柔性拖鏈電纜扭轉(zhuǎn)彎曲試驗機(jī)，柔性拖鏈電纜彎曲試驗機(jī)，柔性運(yùn)動電纜拖鏈試驗機(jī)，柔性拖鏈電纜柔軟度試驗機(jī)，柔性運(yùn)動拖鏈電纜扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，柔性拖鏈電纜扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，機(jī)器人柔性電纜扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，柔性拖鏈電纜試驗機(jī)等電纜測試設(shè)備的定制和生產(chǎn)。

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