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10月9日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求。困擾新能源汽車消費的動力電池、充電樁等問題，有望得到較快解決。會議明確，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。以下為會議簡要：

1、加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進標(biāo)準(zhǔn)對接和數(shù)據(jù)共享。

2、加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。鼓勵開展換電模式應(yīng)用。

3、鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作。

4、加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

會議要求，加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)者互融協(xié)同發(fā)展，推進標(biāo)準(zhǔn)對接和數(shù)據(jù)共享；加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

近年來，新能源汽車消費需求劇增，各大新能源汽車廠家互相競爭，但是與之配套的動力電池和充電樁等問題，仍未完全解決。即使消費者有意愿購買新能源汽車，但是這些沒有解決的問題使消費者避而遠之。在今年的全國兩會上的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，有高達73%的消費者表示出對基建配套缺乏感到擔(dān)憂，53%的消費者存在里程焦慮。

中國汽車工程學(xué)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，自2015年起，我國新能源汽車連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界首位，2019年銷售120.6萬輛。截至2020年6月底，我國新能源汽車保有量達417萬輛，占國內(nèi)汽車保有總量的1.16%；充電樁保有量共132.1萬臺，其中公共充電樁55.8萬臺，私人充電樁76.3萬臺。從數(shù)據(jù)說明新能源汽車在不斷增加市場份額，由此可見新能源汽車是趨勢。

隨之而來，動力電池和充電樁的建設(shè)投入也加大了。Delta德爾塔儀器作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池安全破壞性能測試設(shè)備重要生產(chǎn)制造商，我們的主打產(chǎn)品包括電池洗滌試驗機|動力蓄電池包外部火燒試驗臺|動力蓄電池包耐海水浸泡試驗機|GBT20234-1充電樁50J擺錘沖擊試驗裝置|充電樁連接器插頭擺錘沖擊試驗裝置|充電樁連接器插頭分?jǐn)嗄芰ω撦d試驗柜|充電車輛模擬碾壓試驗裝置|充電樁連接電纜彎曲試驗裝置|充電樁連接電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗機|動力電池針刺擠壓試驗機|電池振動試驗機|電池重物沖擊試驗機|電池外部短路試驗機|電池真空低氣壓試驗箱|電池針刺試驗機|電池?zé)釠_擊試驗機|電池燃燒噴射試驗機|電池擠壓試驗機|電池過充過放防爆試驗箱|電池跌落試驗機等相關(guān)安全性能測試設(shè)備。 

該產(chǎn)品已經(jīng)成功運用到動力電池廠家、實驗室研究所、第三方檢測機構(gòu)中，如國家輕工業(yè)化學(xué)電源檢驗中心(蘇州大學(xué)）、天津十八所、塞西實驗室、中國家用電器研究院（北家所）、BYD比亞迪新能源、萬向A123電池、寧德時代新能源等等。如有需要技術(shù)要求，請關(guān)注Delta德爾塔儀器。