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近期由于鋰電池運輸過程中屢次出現各類危險性事故, 山東海豐國際船務公司SITC通知, 即日起對Class 9/UN 3480, UN3481鋰電池組以及裝有鋰電池的設備等貨物必須使用冷藏貨柜運輸。

據了解，SITC主要涉足東南亞和日韓的集裝箱航線海運, 其受夏季氣溫影響較大,這期間往往因為高溫極易誘發鋰電池生產熱反應, 乃至可能進一步引發鋰電池的燃燒和爆炸。SITC是第一家強制要求Class 9/UN3480, UN3481鋰電池運輸使用冷藏柜的船運公司。后續是否有其它船公司跟進或提出相同接載要求, 有待觀察, 但毫無疑問, 面對鋰電池運輸中頻繁的爆炸燃燒事故, 航運公司和航空公司都在不斷的提高鋰電池運輸要求, 這也勢必增加發貨人的運輸費用支出。

在近期連續發生鋰電池在運輸倉庫和停機坪上發生爆炸, 本月初香港美旺倉庫突發大火,燒毀一千多平米倉庫及存放的貨物,損失慘重,據悉是由含鋰電池產品引發的大火。另外,4月11日,由香港機場飛往曼谷的空運貨物，在等待裝機時,托盤中手機及配件突然起火燃燒，慶幸的是還尚未裝機,也沒有造成人員傷亡，但貨物盡毀,航班被取消。香港貨運航空隨后發表聲明，停止接收VIVO品牌所有型號的手機貨運業務，并將兩家貨代公司列入黑名單。

目前采用冷藏柜運輸鋰電池均由發貨人自己主動提出,考慮到品質管控的要求所為,也往往為國際知名企業應用于高端移動設備或電動汽車上(如Apple, SAMSUNG SDI) 。

由于鋰電池屬于第9類危險貨物, 運輸管控須按冷危方式操作, 更為復雜和專業; 另外,由于冷柜箱源量少和稀缺, 船舶積載的電源配置和港區堆場的設備限制, 調箱和運輸操作更為復雜, 這大大的增加了運輸的難度和成本。

鋰電池既然屬于危險貨物存在，那么我們在運輸過程中一定要重視，作為生產鋰電池企業勢必要做好安全破壞性測試，易燃易爆測試。

Delta德爾塔儀器作為國內領先的鋰電池安全破壞性能測試設備重要生產制造商，我們的主打產品是電池洗滌試驗機|動力蓄電池包外部火燒試驗臺|動力蓄電池包耐海水浸泡試驗機||動力電池針刺擠壓試驗機|電池振動試驗機|電池重物沖擊試驗機|電池外部短路試驗機|電池真空低氣壓試驗箱|電池針刺試驗機|電池熱沖擊試驗機|電池燃燒噴射試驗機|電池擠壓試驗機|電池過充過放防爆試驗箱|電池跌落試驗機等相關安全性能測試設備。

Delta德爾塔儀器是國家輕工業化學電源檢驗中心(蘇州大學）、天津十八所、塞西實驗室、中國家用電器研究院（北家所）、BYD比亞迪新能源、萬向A123電池、寧德時代新能源合作認可的重要鋰電池安全測試設備供應商。