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可能大家不清楚，只要有電，就存在EMC影響的問題，特別是汽車，汽車是一個量產的安全性要求高的產品，解決EMC問題是必須的，那么汽車電子EMC測試標準和項目是什么？

汽車電子電磁兼容EMC測試內容

1.電磁輻射發射測試

2.輻射抗擾度測試

3.EMI傳導發射測試

4.瞬態發射傳導測試

5.瞬態抗擾度測試

6.大電流注入法測試

7.TEM小室法測試

8.帶狀線測試

9.靜電放電抗擾度測試等

汽車電子電磁兼容EMC測試標準

1）CISPR 25 《用于保護用在車輛，機動船和裝置上車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》

2）GB18655—2002《用于保護車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》

3）EN50498，E-mark 歐洲《汽車電子產品標準》

4）SAE J1113美國《汽車零部件的電磁敏感性的測量過程及限值》

5）TL965-2009  《奧迪大眾汽車電子專用測試標準》

6）B21 7110-2005 《標致-雪鐵龍車輛標準》

7）NISSAN《日產汽車電子專用測試標準》

8）ISO 7637《道路車輛—由傳導和耦合產生的電騷擾》 

汽車電子EMC測試項目

1.輻射發射RE

2.傳導發射CE電壓法

3.傳導發射CE電流法

4.電源線傳導抗擾度CI

5.信號線容性耦合測試（CCC, ICC, DCC）

6.輻射抗擾度--自由場法RI

7.輻射抗擾度--手持式抗擾度、大電流注入--BCI

8.磁場抗擾度試驗

9.ESD性能試驗

10.電性能試驗

汽車電子EMC測試方法

1.電容耦合鉗（CCC）法：

CCC（容性耦合夾）方法適用耦合快速瞬時試驗脈沖，特別適用于有中等數量或大量待測導線。CCC 試驗中EUT所有線束（是否包括電源線等，由車輛制造商和供應商協商決定）穿過耦合裝置CCC，耦合長度是1米。

2.直接電容耦合（DCC）法

使用電容值100pF的DCC 方法，對于快速瞬時試驗脈沖能向EUT耦合入相同的電壓。另外，使用電容值0.1uF的DCC 方法也能耦合低速瞬時試驗脈沖。DCC方法的缺點是需要對每根導線進行單獨的測試。(本系統沒有配置DCC方法的測試。如果需要，用戶可自己采購0.1uF和100pF電容進行測試。)

3.電感耦合鉗（ICC）法

ICC 方法適用于耦合低速瞬態試驗脈沖，特別適用于有中等數量或大量待測導線的EUT。ICC 試驗中耦合電路ICC 包進EUT 所有的非接地線。一般說來接地線在ICC外。