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電動車充電槍UL 2251認證車輛碾壓測試方法及判定標準

發表時間:2023-06-21 16:40:29

隨著電動車市場的快速發展，電動車充電槍的安全性和可靠性成為關注焦點。在進入北美市場前，電動車充電槍需要符合UL 2251和CSA NO. 282等標準的要求。UL 2251認證是電動車充電槍進入北美市場的重要認證之一，其中車輛碾壓測試是一項特殊測試。接下來為大家介紹電動車充電槍UL 2251認證中的車輛碾壓測試方法及判定標準。

一、電動車充電槍UL 2251認證車輛碾壓測試方法

1. 擺放準備：

充電電纜的plug、connector和coupler應置于水泥地面上，并保持靜置狀態。在測試過程中，它們應該固定在一個位置，不會大幅度移動。

2. 施加沖擊力：

使用P225/75R15傳統汽車輪胎施加4893N的沖擊力，或者將等效可加載的輪胎安裝到鋼圈上并充氣至218 ±13 kPa。

3. 碾壓測試：

以8±2 km/h的速度，使用輪胎對plug、connector和coupler進行碾壓。

4. 耐壓測試：

完成碾壓測試后，進行耐壓測試以評估設備的絕緣性能。

注意事項：

- 充電電纜的尺寸應與標簽一致。

- 在任何情況下，施加力量時不能作用在突出的銷釘上。

二、電動車充電槍UL 2251認證車輛碾壓測試判定依據

在進行車輛碾壓測試時，不得出現以下嚴重的開裂、斷裂或變形現象：

1. 帶電體觸碰：

測試過程中，不能使測試手指接觸到帶電體。

2. 外殼破壞：

設備的外殼不能被破壞，導致內部元器件失去機械保護或設備極性失效。

3. 危險操作、運行或安裝：

設備不能以允許用戶處于危險狀態的方式進行操作、運行或安裝。測試后，設備可能無法正常工作，但在不影響安全操作或明顯需要更換的情況下，用于配對裝置固定的鎖扣是允許遭受損壞的。

4. Strain relief不符合要求：

設備在碾壓測試后，其strain relief不符合規定的要求。

5. Spacing減小：

設備在碾壓測試后，其間距（spacing）減小到不符合最小可接受值。

6. 其他安全隱患：

測試后，不能出現可能增加火災或觸電危險的證據。

7. 碾壓測試后的耐壓測試失敗：

完成碾壓測試后進行的耐壓測試，不能出現失效。

電動車充電槍UL 2251認證中的車輛碾壓測試是確保產品安全性和可靠性的重要環節。通過遵循測試方法和判定依據，可以有效評估電動車充電槍的性能。

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