一、設(shè)備概述：

電動自行車把立管彎曲強度試驗機用于對電動自行車的車把立管動態(tài)模擬加載，通過計算機輸出信號控制氣缸運動，采集力傳感器信號，來實現(xiàn)對車把動態(tài)疲勞的模擬試驗過程。主要用于車把的彎曲疲勞特性測試。

二、滿足標準：

GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標準中第7.3.2.2 條款要求；

GB 3565-2005 《自行車安全要求》標準中第26.1.2 條款要求；

EN14764-2005《城市和旅游用自行車—安全要求和檢驗方法》標準中第4.7.7 條款要求；

EN14766-2005《山地自行車—安全要求和試驗方法》標準中第4.7.7 條款要求；

 EN14781-2005《競賽用自行車—安全要求和試驗方法》標準中第4.7.7 條款要求；

 EN14765-2005《兒童自行車安全要求和試驗方法》標準中第4.8.6 條款要求；

 ISO4210-5-2014《自行車-自行車安全要求-第5部分：車把測試方法》標準中第4.9 條款要求；

 ISO4210-2-2014《自行車-自行車安全要求-第2部分：對于城市和旅行用車、青少年車、山地和競賽自行 車的要求》標準中第4.7.7 條款要求；

  ISO4210-3-2014《自行車-自行車安全要求-第3部分：一般測試方法》標準中第4.5條款要求；

三、主要技術(shù)參數(shù)：

1、控制方式：計算機伺服控制

2、施力范圍： 0～2000N 可預(yù)置

3、單位切換：Kg、N、Lb（可自由切換）；

4、荷重分析度：1/250000；

5、荷重精度：±0.2%；

6、位移切換：mm、cm、in；

7、力量測量顯示精度：0.001Kg；

8、位移測量顯示精度：0.001mm；

9、彎曲量程：0～800mm可調(diào)；

10、試驗速度：1～350mm/min（無極調(diào)速）；

11、傳動系統(tǒng)：采用伺服馬達、臺灣ZPT滾珠絲桿、電腦軟件TM2101；

12、安全裝置：過載緊急停機裝置、上下行程限定裝置、自動斷點停機功能；

13、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)： 36位高速采集卡

14、軟件控制：能夠控制頻率、加載時間、和停頓時間

15、測試結(jié)果顯示：計算機自動數(shù)字及曲線雙重顯示

16、數(shù)據(jù)存儲： 計算機自動存儲

17、報告生成方式： 可根據(jù)設(shè)定及客戶要求自動生成測試報告

18、數(shù)據(jù)保存：系統(tǒng)自動保存測試過程中的所有數(shù)據(jù)

19、停機方式：力量達不到設(shè)定值自動停機/試件損壞自動停機

四．設(shè)備特點：

1、傳感器美國世銓品牌；

2、可視力值曲線；

3、軟件程序保護；

4、界面操作簡便；

5、結(jié)果自行輸出。

設(shè)備特點：

1、傳感器美國世銓品牌；

2、可視力值曲線；

3、軟件程序保護；

4、界面操作簡便；

5、結(jié)果自行輸出。

滿足標準：

GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標準中第7.3.2.2 條款要求；

GB 3565-2005 《自行車安全要求》標準中第26.1.2 條款要求；

EN14764-2005《城市和旅游用自行車—安全要求和檢驗方法》標準中第4.7.7 條款要求；

EN14766-2005《山地自行車—安全要求和試驗方法》標準中第4.7.7 條款要求；

 EN14781-2005《競賽用自行車—安全要求和試驗方法》標準中第4.7.7 條款要求；

 EN14765-2005《兒童自行車安全要求和試驗方法》標準中第4.8.6 條款要求；

 ISO4210-5-2014《自行車-自行車安全要求-第5部分：車把測試方法》標準中第4.9 條款要求；

 ISO4210-2-2014《自行車-自行車安全要求-第2部分：對于城市和旅行用車、青少年車、山地和競賽自行 車的要求》標準中第4.7.7 條款要求；

  ISO4210-3-2014《自行車-自行車安全要求-第3部分：一般測試方法》標準中第4.5條款要求；